人力资源是一个企业发展中具活力的要素，以人为本、重才创新是华锡合金公司事业不断发展的源泉。公司以公开招聘、全面考核、择优录用为原则，从学识、品德、能力、经验、体格、符合岗位等方面进行全面审核，精心选拔各类优秀人才。
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华锡合金公司诚邀各类优秀人才共同携手 共创华锡合金公司明日的辉煌!
周口市华锡合金科技有限公司位于中国河南省周口市是一家主要经营巴氏合金，无铅焊锡,具有密封耐磨，耐腐蚀，耐高温,抗震，抗压等优点。主导产品锡基合金4--4，8--4，11--6，2--4--10，15--2--18。铅基合金16--16--2，15--5--3，15--10，10--6。质量上乘，性能可靠，价格优惠。 质量标准:符合GB/T1174-1992铸造合金标准企业。自成立以来，周口市华锡合金科技有限公司始终坚持以人为本，以创新为发展动力，秉承“信誉**，质量至上”的经营理念，争创市场*品牌。公司的主营产品巴氏合金，锡基合金，轴承合金，吊索巴氏合金，钢丝绳巴氏合金，焊锡，铅锡合金，铅锑合金，巴氏合金轴瓦，钢厂巴氏合金滑块，抗震耐压巴氏合金模块等以品种齐全、价格合理的优势，在消费者当中享有较高的地位，赢得了广大客户的一致**。志存高远，锐意进取。在机遇与挑战面前，周口市华锡合金科技有限公司将不断求索,愿与所有的伙伴一路**，一同成就未来，共建伟业！
产品说明：主要产品:巴氏合金，锡基合金，锡基轴承合金，铅锡合金，巴氏合金轴瓦，焊锡等，周口市华锡合金科技有限公司历经的基础上又进行了多次项目设计与研发，研发与生产过程均与多家科研机构合作{矿业大学}等.并引进了多台新型数控设备，加工设备，检测设备，各种型号产品完全在标准的温度、压力等环境下生产铸造，各项性能指标都达到国家水平。
轴瓦浇铸技术更是我公司一项重要法宝。工程部和技术开发部拥有一套完整轴瓦浇铸设计体系和先进的制造工艺，可对任何设备任何型号的轴瓦,轴套,轴衬,滑块轴承,进行浇铸，并经过严格的性能测试和超声波探测气泡等一系列质量检查。严谨的科学态度、先进的技术手段提供了可靠的质量保证，使轴瓦浇铸设计的理论及质量控制处于国内良好地位。
1992年8月由国内***教授及国家质量部门组成的鉴定**对我单位生产的用于自贡市造纸厂、乐平*二水泥厂、亚华水泥厂,新光造纸厂等单位的巴氏合金轴瓦进行了鉴定，*们一致认为该产品的技术水平达到了国内良好水平。国家质检部门对此非常重视，于之后的三个月内，由国家质检部门主持、由我单位承办召开了全国“巴氏合金在轴瓦浇铸中的应用”研讨会。
经过30多年的开发研究和生产运行实践，我单位现在已能批量生产并对浇铸技术开展培训，目前已广泛应用于全国30多个省市，1000多个相关单位和企业.
产品主要使用于水泥机械、钢铁机械、石油机械、化工机械、水轮机机械、发电机械、矿山机械、冶金机械、压缩机械、船舶机械等等大型设备的轴瓦、轴承、轴套、轴衬。
另外：我厂在销售巴氏合金的同时还可转让：浇铸翻新大型，中型，小型轴瓦、轴衬、轴套、滑动轴承块枝术。我厂可派出专业枝术人员前往用户所在地现场指导，通过一两次的全部工序，方可让用户的机修人员全部掌握此项枝术。用户的机械设备什么时间出现问题，方可即时修复，不误生产。同时选用我厂巴氏合金非常经济实惠，是用户您购买成品瓦的一半费用。如有使用巴氏合金和枝术的话请直接与我们联系。我们将竭诚为您服务。
巴氏合金轴瓦修复浇铸过程中会遇到的种种问题，周口市华锡合金科技有限公司的专业研究生产人员根据多年专业巴氏合金浇铸经验总结了巴氏合金浇铸前及浇铸完后要注意的事项和问题，以及在巴氏合金浇铸中面对种种问题的总结出了具体应对方法和操作技巧，并且做出如下分析供大家参考。
巴氏合金浇铸前，底瓦要预热到260-290℃，并把底瓦夹持牢固，不得有任何松动，各结合部位不得有缝隙，若有缝隙要用粘土等物堵严，防止合金跑漏。必须在巴氏合金浇铸前和巴氏合金浇铸过程中，经常用清渣铁棒清除巴氏合金表面浇渣、赃物，以免随同巴氏合金一起混入轴瓦中。开始巴氏合金浇铸时，浇铸温度不宜过快，应逐渐加快，并要连续均匀。勺子距浇口高度不要过高，防止产生气泡。浇铸接近结束时，应慢速浇铸。低于要求的温度，容易出现砂眼和降低巴氏合金与轴瓦的结合强度，甚至不能结合在一起。
巴氏合金浇铸完后，应立刻用压缩空气和水通过管子，冷却轴瓦外壳的中下部，这样可使轴瓦两边熔化状的合金向中间收缩，同时，用加热至250-300℃的约10毫米左右的铁棒，在使熔化状的合金内上下往复搅拌，直到合金凝固为止，这样，可使浇铸在巴氏合金内的气体排出，又能试得巴氏合金的冷却情况，以便及时采用火烤加温等补救措施，避免产生偏析现象。为了控制正确的冷却方向，可采取下面措施：使型芯的预热温度**底瓦，不要用实心的型芯，底瓦外部用冷水或冷风来冷却，在底瓦结合缝的两端多浇一些合金。离心浇铸法是在离心浇铸机上进行的，浇铸质量好，使用寿命长，经济效果好。巴氏合金浇铸后，要对其质量进行检查。检查前，先用煤油或汽油将轴瓦清洗干净，检查合金颜色、声音及其缺陷。
巴氏合金的正常颜色是无光泽的银白色，若出现白黄色，说明合金温度过高，质量差。若黄色较重，应重新浇铸。用铜质小锤沿轴瓦表面顺次轻轻敲打，正常时，发出清脆的声音。当发出浊、哑杂音时，说明合金与底瓦粘合不好或有裂纹、孔洞等。浇铸表面若有深度大于加工余量的大气孔、裂纹或浇铸不完全等现象，要重新浇铸，在加工过程中，可进行补焊后，再加工。浇铸好的轴瓦，经过机械加工和刮研，就可以完全恢复原来的几何形状和尺寸配合的性质。
通过以上周口市华锡合金科技有限公司针对巴氏合金轴瓦浇铸问题的分析总结，希望能够解决企业在巴氏合金轴瓦浇铸过程中遇到的问题，共同促进整个巴氏合金行业的成长进步。
单位名称：周口市华锡合金科技有限公司
单位地址：周口市经济技术开发区华锡工业园1002号
我公司是专业生产和销售巴氏合金,锡基合金轴承合金,巴氏合金轴瓦的*厂家，所生产的巴氏合金主要用于水泥球磨机设备的球面瓦，船舶螺旋机械轴瓦，轴套。压缩机械轴瓦，轴套。化工机械，石油机械等等其它大型机械设备的轴瓦，轴套，轴衬。纸机。浆机，烘缸等造纸设备轴瓦，轴衬，轴套.巴氏合金主要分为两大类:锡基巴氏合金、铅基巴氏合金。锡基巴氏合金:8-4、8-8、11-6、4-4等等。铅基巴氏合金:16-16-2、15-5-3、20-15-1.5、1-16-1、10-15-1等等.
我公司拥有*的生产设备，经多道检测工序生产出来的锡基、铅基巴氏合金，均符合国家标准，多次被技术监督部门评为省级优质产品。华锡合金产品已通过ISO9000系列标准及质量体系认证。公司产品经许多厂家使用后，反映良好，并**全国20多个省市。
我公司诚信经营，以质为本，欢迎新老客户洽谈业务！
锡基巴氏合金具有软相基体和均匀分布的硬相质点组成的组织。典型锡基轴承合金中,软相基体为α 固溶体,硬相质点是锡锑金属间化合物(SnSb)。锡合金元素铜和锡形成星状和条状的金属间化合物(Cu6Sn5)，可防止凝固过程中因先结晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有较好的减摩性能。这是因为在机器初的运转阶段,旋转着的轴磨去轴承内较薄的一层软相基体以后,未被磨损的硬相质点仍起着支承轴的作用。继续运转时轴与轴承之间形成连通的微缝隙（见图）。微缝隙将作为润滑油的通道，使轴和轴承保持良好润滑状态并产生减摩作用。锡基轴承巴氏合金的这种显微组织，颇有典型意义。大多数巴氏轴承合金成分的构成，都是以形成上述软相基体和均匀分布的硬相质点的显微组织为目的。
锡基轴承合金用于制造滑动轴承（轴瓦）的材料，通常附着于轴承座壳内，起减摩作用，又称轴瓦合金。早的轴承合金是1839年美国人巴比特 (I.Babbitt)发明的锡基轴承合金(Sn-7.4Sb-3.7Cu),以及随后研制成的铅基合金,因此称锡基和铅基轴承合金为巴比特合金（或巴氏合金）。巴比特合金呈白色，又常称“白合金” (white metal)。巴比特合金已发展到几十个牌号，是各国广为使用的轴承材料，相应合良好号的成分十分相近。中国的锡基轴承合良好号用“Ch”符号表示。牌号前冠以“Z”,表示是铸造合金。如含有Sbll％和 Cu6％的锡基轴承合良好号为“ZChSnSb11-6”。
轴承合金应具有如下性能：①良好的减摩性能。要求由轴承合金制成的轴瓦与轴之间的摩擦系数要小，并有良好的可润滑性能。②有一定的抗压强度和硬度。能承受转动着的轴施于的压力；但硬度不宜过高，以免磨损轴颈。③塑性和冲击韧性良好。以便能承受振动和冲击载荷，使轴和轴承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、顺应性和嵌藏性。⑤有良好的导热性、耐腐蚀性和小的热胀系数。华锡合金重点产品：巴氏合金,锡基合金,轴承合金,钢丝绳头巴氏合金,巴氏合金轴瓦,铅锡合金等牌号，欢迎选购！
在全国各地工业均有生意往来，中国巴氏合金制造商！
用于制造滑动轴承（轴瓦）的材料，通常附着于轴承座壳内，起减摩作用，又称轴瓦合金。早的轴承合金是1839年美国人巴比特(I.Babbitt)发明的锡基轴承合金(Sn-7.4Sb-3.7Cu),以及随后研制成的铅基合金,因此称锡基和铅基轴承合金为巴比特合金（或巴氏合金）。巴比特合金呈白色，又常称“白合金”(white metal)。巴比特合金已发展到几十个牌号，是各国广为使用的轴承材料，相应合良好号的成分十分相近。中国的锡基轴承合良好号用“Ch”符号表示。牌号前冠以“Z”,表示是铸造合金。如含有Sbll％和Cu6％的锡基轴承合良好号为“ZChSnSb11-6”。
可作轴承材料的还有铜基合金、铝基合金、银基合金、镍基合金、镁基合金和铁基合金等。在这些轴承材料中，铜基合金、铝基合金使用多。使用铝基轴承合金时，通常是将铝锡合金和钢背轧在一起，制成双金属应用。即通常所说的钢背轻金属三层轴承。其他合金只在特殊情况下使用，如为减轻重量，有些航空发动机用镁基合金作轴承；要求耐高温，用镍基合金作轴承；要求高度可靠性的机器，用银基合金作轴承。用粉末冶金方法制成的烧结减摩材料，也越来越多地用来制作轴承。
轴承合金应具有如下性能：①良好的减摩性能。要求由轴承合金制成的轴瓦与轴之间的摩擦系数要小，并有良好的可润滑性能。②有一定的抗压强度和硬度。能承受转动着的轴施于的压力；但硬度不宜过高，以免磨损轴颈。③塑性和冲击韧性良好。以便能承受振动和冲击载荷，使轴和轴承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、顺应性和嵌藏性。⑤有良好的导热性、耐腐蚀性和小的热胀系数。
巴氏合金具有软相基体和均匀分布的硬相质点组成的组织。典型锡基轴承合金中,软相基体为α固溶体,硬相质点是锡锑金属间化合物(SnSb)。合金元素铜和锡形成星状和条状的金属间化合物(Cu6Sn5)，可防止凝固过程中因先结晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有较好的减摩性能。这是因为在机器初的运转阶段,旋转着的轴磨去轴承内较薄的一层软相基体以后,未被磨损的硬相质点仍起着支承轴的作用。继续运转时轴与轴承之间形成连通的微缝隙（见图）。微缝隙将作为润滑油的通道，使轴和轴承保持良好润滑状态并产生减摩作用。巴氏合金的这种显微组织，颇有典型意义。大多数巴氏轴承合金成分的构成，都是以形成上述软相基体和均匀分布的硬相质点的显微组织为目的。
锡基合金的硬度、韧性比铅基合金高，耐蚀性也强、常用的牌号有：
zChSnSb11－6、
ZChSnSb8－4、
ZChSnSb8－8ZChSnSb4-4等。
铅基合金的硬度、韧性比锡基合金低，常用于低速、低负荷的轴承合金使用、常用的牌号有：ZChPbSb16－16－2、
ZChPbSb16－16－1、
ZChPb10－6、
公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户**”。你明智的选择，我真诚的服务！
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